A obra vai atender seis pontos danificados na rodovia, todos próximos à Usina Governador Bento Munhoz da Rocha Netto, entre o km 473,084 e o km 487,840, com serviços específicos para cada um, de acordo com estudo técnico preliminar elaborado pelo DER/PR.
O edital utiliza a modalidade concorrência eletrônica com regime de contratação integrada, que prevê a elaboração do projeto da obra e execução dos serviços em uma mesma empreitada. A sessão de disputas da licitação está marcada para o dia 8 de novembro, no portal de compras do governo federal, o Compras.gov.
Está prevista a realização de sondagens e ensaios geotécnicos, a elaboração de projeto básico e projeto executivo de engenharia, que devem confirmar as soluções, ou oferecer opções ainda melhores para correção dos danos, seguida pela construção de estruturas de contenção, trabalhos de pavimentação, implantação de novos dispositivos de drenagem, sinalização horizontal e vertical, e serviços complementares, como plantio de grama nos espaços próximos à pista, entre outros.
O prazo de execução, após licitação e contrato assinado, é de 455 dias, sendo 90 dias para estudos e projetos, e 365 para os trabalhos no trecho. O orçamento da obra é sigiloso, visando garantir que as empresas interessadas estudem cuidadosamente o edital e seus anexos para preparar uma proposta de preços.
PONTOS – No ponto 01, que fica no km 487,840, será feito o retaludamento com material rochoso, e uma chave granular na base do talude, para maior estabilidade. No ponto 02, km 486,201, além do retaludamento será recomposto e aprimorado o sistema de drenagem danificado pelas chuvas.
Nos pontos 03, 04 e 05, km 484,542, km 478,841 e km 474,107, respectivamente, será estabilizado o talude com muros de gabião. Por último, no ponto 06, km 473,084, será feito o retaludamento com material rochoso e a chave granular, e também instalada tela metálica de alta resistência.
CHUVAS – A rodovia sofreu vários danos devido ao excesso de chuvas na região de Bituruna. Somente em outubro de 2023 foi registrada precipitação máxima de 564,77 milímetros, superando o registro histórico para este mês de quase 30 anos. Com isso aconteceu o encharcamento do solo e sobrecarga do sistema de drenagem de águas, levando aos danos nesses seis pontos.
A rodovia já havia passado por reformas após danos causados pelas chuvas no final de 2022, em dois pontos, no km 473 e km 487. Na ocasião foram recuperados os taludes e implantados sistemas de drenagem para lidar com as chuvas então registradas, de 305 milímetros no mês de outubro, quase metade da chuva que caiu um ano depois, voltando a danificar os pontos recuperados.
